Егор

Ощущения от аппарата - подобные Ёршиковым, нужен видоискатель, нужны габариты, чуешь, что маешь вещь... Примерно одно поколение, 1985-й, ага)) Чтоб не разводить холивар - написал в личку.

Продано

Продам подростковый девичий вел Merida Dakar 624-V Girl (2012) Эпизодически использовался дитём два сезона. Состояние на твёрдую четвёрку, коцка на правой штанине и педали, зато всё перебрано мною лично: втулки, каретка, рулевая, всё отрегулировано, включая тормоза и переклюки, т.е. прямо сейчас можно ехать в серьёзный поход. Спецификации можно посмотреть здесь и здесь. И за такую красоту прошу 10 тыс.р. Запасная камера - в качестве бонуса.

Спасибо всем прочитавшим опрос)) Решено: 1. Городского маршрута в этом году не будет, не осилить, ни нам, ни руководству прогулки. 2. Начинающим предложат ехать по маршруту пешей 20-ки. Так-то ее мало кто помнит, пусть упражняются. 3. В этом году делаем маршруты: 40 км - до Камышенки http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mqzpdmhysezoxkev, и 60 км - до Ревуна http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jvgkzuzqlggqjfxp . 4. Описываем словесно и подробно весь маршрут, выдадут краску (белую и голубую) - разметим его. Это всё на апрель, если позволит погода. Если не позволит - придется делать все в мае, галопом после башкирского похода. Подробности - на ВелоКаменске.

На форуме ВелоКаменска идет обсуждение маршрутов Каменской прогулки-2015. Почти не вызывают возражений варианты 40 км http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mqzpdmhysezoxkev и 60 км http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jvgkzuzqlggqjfxp И вот вопрос: нужен ли еще маршрут по городу, как бы для детей и начинающих, на 14 км: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=iqxgrffbokkflhxf , или, как его вариант: http://veloradar.ru/map/?plan_id=cbcajiqh#xy,56.399433,61.946015,14,yandex#map Нужен ли он вообще, будет ли он популярен и стоит ли прокладывать его прямо посередине Красногорки?

Иногородний, что ли? В первый год, когда в Каменске купание возрождалось, в 2003-м вроде, после освящения воды - пошли в купель по старшинству все городские священники, начиная с о.Иоанна, затем дьяконы, затем весь хор. Потом стали купаться после ночной службы, в 4 закончат и идут без лишнего шума. Днем на плотинке стояла мяша, слишком тепло, но сиганули, уж какая есть погода))

Я строил базу в Звездном, в Бершети... Потом все попилили... Щас опять по-новой, шей, да пори... Радует, конечно, но ведь и затраты ого-го. ДорОги, говорите, в Каменске плохие? Ну-ну.

ПРИГЛАШАЕМ МАЛЬЧИШЕК И ДЕВЧОНОК ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В ВЕЛОКРОССЕ!!! Также все желающие за символическую плату смогут получить мини фотосессию с собаками от профессиональных фотографов. Участники соревнований: А Категория "Малыши" - дети до 5 лет включительно. Б Категория "Детки" - дети 6-8 лет. В Категория "Дети" - 9-12 лет. Программа соревнований. 11.00 - 12.30 Регистрация категорий. 12.35 – Брифинг. 12.45 - старт категории "Малыши". 13.05 - старт категории "Детки". 13.35 – старт категории "Дети". 14.20 – Награждение. Заявки на участие в соревнованиях принимаются по 10. 10. 2014 г. на sky66@rambler.ru или на форуме ??????? ?????????. ?????????. - ???????????? - ????? ??????????? - здесь же и Положение о соревнованиях.

тю, отъехал от города - и остается только оно, а часто нет и такого. Башкирию за три года исколесили на велах - не в каждом селе вообще связь есть, какие уж там 3G. Жаль людей, привязанных к сетям)))

С утра косячит Мотив: GPRS то тормозит, то пропадает совсем.

Это призыв шевелиться, если не за зарплату в 2 раза бОльшую, пенсии и льготы - так из инстинкта самосохранения, хотя бы.

Взято отсюда Теория разбитых окон ▪ В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити. ▪ Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке: «Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада». ▪ Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории. Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений – наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон. Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран? Его название – «Теория разбитых окон». Канадский социолог Малкольм Гладуэлл в книге «Переломный момент» рассказывает: ▪ «Разбитые окна» — это детище криминалистов Уилсона и Келлинга. Они утверждали, что преступность — это неизбежный результат отсутствия порядка. Если окно разбито и не застеклено, то проходящие мимо решают, что всем наплевать и никто ни за что не отвечает. Вскоре будут разбиты и другие окна, и чувство безнаказанности распространится на всю улицу, посылая сигнал всей округе. Сигнал, призывающий к более серьезным преступлениям». ▪ Гладуэлл занимается социальными эпидемиями. Он считает, что человек нарушает закон не только (и даже не столько) из-за плохой наследственности или неправильного воспитания. Огромное значение на него оказывает то, что он видит вокруг. ▪ Контекст. Нидерландские социологи подтверждают эту мысль. Они провели серию любопытных экспериментов. Например, такой. С велосипедной стоянки возле магазина убрали урны и на рули велосипедов повесили рекламные листовки. Стали наблюдать – сколько народа бросит флаеры на асфальт, а сколько постесняется. Стена магазина, возле которого припаркованы велосипеды, была идеально чистой. Листовки бросили на землю 33% велосипедистов. Затем эксперимент повторили, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками. Намусорили уже 69 % велосипедистов. Но вернемся в Нью-Йорк в эпоху дикой преступности. В середине 1980-х в нью-йоркском метрополитене поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами – техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду!» Но Ганн был настойчив: ▪ «Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма – известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют». И Ганн дал команду очищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Состав за составом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже. В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание. ▪ «У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, – рассказывал он. – В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»… В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом – тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему? ▪ Новый начальник полиции верил – как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком. ▪ Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом. ▪ «Для копов это стало настоящим Эльдорадо, – рассказывал Браттон. – Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд». ▪ В 1994 году мэром Нью-Йорка избран Рудольф Джулиани. Он забрал Браттона из транспортного управления и назначил шефом полиции города. Кстати, в Википедии написано, что именно Джулиани впервые применил Теорию разбитых окон. Теперь мы знаем, что это не так. Тем не менее, заслуга мэра несомненна – он дал команду развить стратегию в масштабах всего Нью-Йорка. ▪ Полиция заняла принципиально жесткую позицию по отношению к мелким правонарушителям. Арестовывала каждого, кто пьянствовал и буянил в общественных местах. Кто кидал пустые бутылки. Разрисовывал стены. Прыгал через турникеты, клянчил деньги у водителей за протирку стекол. Если кто-то мочился на улице, он отправлялся прямиком в тюрьму. Уровень городской преступности стал резко падать – так же быстро, как в подземке. Начальник полиции Браттон и мэр Джулиани объясняют: «Мелкие и незначительные, на первый взгляд, проступки служили сигналом для осуществления тяжких преступлений». Цепная реакция была остановлена. Насквозь криминальный Нью-Йорк к концу 1990-х годов стал самым безопасным мегаполисом Америки. ▪ Волшебный стоп-кран сработал На мой взгляд, Теория разбитых окон довольно многогранна. Можно применить ее к разным областям жизни: общению, воспитанию детей, работе… В следующем посте я покажу, какое отношение она имеет к «гармонии с собой и миром» – нашему мироощущению и способу жить. Гармонии вам! Автор: Айрат Галиуллин ------------------------------------------- Вот и всё, каждый должен делать свою работу. Не призывать бесконечно: встаньте, идите, патрулируйте, ловите нарушителей... Мы вообще-то вкалывали весь день... Работать надо, товарищи чиновники и менты, работать!

и, если есть свое мнение и свои позиции - тогда кого гоняет экопатруль?

Не только продают, но, что важнее, на каждом углу его рекламируют. Плакаты во всю стену, стойки по тротуарам и у дорог: Живое пиво, Пенные напитки..бла-бла.. По телеку, впрямую рекламы нету, но косвенно - непрерывно: Сваты - те и не трезвеют вовсе)) А потом человеку говорят: вдруг раз и нельзя. А уйдешь с аллеи славы - и снова можно. Все в государстве направленно на спаивание, о трезвости - вообще ни слова. Хоть одного бы трезвенника показали в положительном ключе, в передаче, в сериале, который сказал бы: я не травлюсь потому-то, и дальше сериал, и снова он трезв, хоть что там в стране и на работе. И мы выходим такие, экопатруль, сражаться с государственной линией. Здесь, в Каменске, начнем с себя.. Показуха это. Нет социального и государственного заказа на трезвость и здоровье. Гораздо действенней было бы пройтись по улицам и составить протоколы на нарушителей закона о рекламе. Вот как можно так в открытую выставлять свои стенды, если употребление в общественном месте запрещено? Ну как так, правая рука вообще знает, что делает левая? Раздвоение сознания... Запрещать и тут же рекламировать. И гонять потом безмозглых жертв рекламы.

вот это Игра! Два удивительных гола! Голландцы играют, голландцы куражатся в каждом матче.

на ВелоКаменске. Покатушки/Прогулка-2014.Подготовка. —В первом посте. Там же и описание маршрута. Она же ??????.?????

У проклятых америкосов - здесь было бы окончание. Узкая ухабистая дорога. Тут бы и остановили.

35-го - с днем рождения!!! Моржевело-творческаяпьянь, будь здоров и счастлив!:russian::pooh_honey:

Стою в 21-00 на остановке Суворова-Каменская и понимаю, что в Синарку мне не уехать, автобусы не ходят вообще. Сам с работы, в руках новенький перфоратор, 4 кг. Останавливается джип, и двое парней приглашают забесплатно доехать до "Урала". А, была-не была! Залезаем с какой-то тетей, остальной народ на остановке тупо боится маньяков. У 4-й пятилетки берем еще двоих. И, не торопясь, доезжаем до Синарки. Деньги не берут ни в какую. А с транспортом глухо напрочь. Вот такая... рождественская, или уж пасхальная, история... Водителя зовут Стас. Спасибо, парни!!!:thank_you2: :thank_you:

Вникнется во все по ходу катания, ничего там сложного, обычная механика, помыть-почистить-смазать-подрегулировать.. Нужно брать то, что сейчас доступно. К тому времени, как вел износится - станет понятно, каким будет следующий. Вот и всё)) Пиши конкретные варианты, как Бласт написал, с ценами - тебе подскажут, нормально или нет.

хм, вроде написал - 5 лет...круглогодичных. На Урале лет 10 до этого. На ВК - тоже народ на стелсах гонял - я и говорю: интересно их мнение.

пятилетний опыт владения двумя стелсами, плюс опыт товарища, убившего обе втулки и каретку за один сезон, а ведь говорил ему: не бери такой вел - это голимые понты?)))) Надеюсь, меня поправят не теоретики, а владельцы этих чудо-аппаратов))) Урал, кстати, все еще висит в гараже, в боевой готовности, нисколько не умаляю его достоинств.

Нее, для картохи Урал был лучше)) Суть в том, что есть некая граница дешманства, ниже которой нельзя опускаться. Это относится не только к Стелсам. Производитель идет навстречу некомпетентному потребителю. Человек хочет подешевле - нате вам, умалчивая про низкий ресурс и ремонтонепригодность этого муляжа велосипеда. И признаки муляжа: 6-7-скоростная трещетка, 80-мм вилка, переклюки Турней и Алтус... ну, и цена 12 тыс. Лучше ездить на Урале, чем на таком. Поправка: не 80-мм вилка, а меньше. 60 мм хода - это точно не вилка.

Первая цифра - материал и способ обработки рамы. 6 - сталь, 7 и выше - алюминий. Вторая цифра - уровень вилки, втулок, переклюков... Бюджетные решения, сэкономлено на всем, что только можно: спицы, ободья, педали, каретка, манетки, подседел...- все тяжелое. Если брать - то не ниже 770, 870, тогда хватит не на один сезон, года на три точно хватит. Все, что ниже, включая и 900-й - развалится за один сезон, только войдете во вкус, как уже развалится. Критичен не километраж, а стиль катания - дешевый обвес не держит ударов. Исследовать пространства вокруг города - подойдет, гонять соревы - нет. Еще раз: выглядит все примерно одинаково, и 710-й и 890-й, но попытка сэкономить 6 тысяч - приведет к выбрасыванию на ветер 12 тысяч.

А вот еще один результат этого неоднозначного занятия Lenta.ru: ??????: ????????????: ? ????????? ??-?? ?????? ??????????? ???????? ?????????? ????? ????? ???? В Оренбурге в результате взрыва на балконе десятого этажа произошло частичное обрушение наружной стены дома на улице Конституции. Об этом 28 февраля сообщается на сайте областного управления МЧС. Спасатели выяснили, что на балконе был установлен самогонный аппарат. Взрыв произошел утром 28 февраля. Площадь обрушения кирпичной стены составила три квадратных метра, угроза дальнейшего обрушения отсутствует. По информации агентства «Интерфакс», хозяин квартиры получил незначительные ожоги. Издание Oren.Ru сообщает, что повреждения получили автомобили, припаркованные возле дома. Для ликвидации последствий происшествия привлекались девять боевых расчетов МЧС, в состав которых входит 35 человек.